———————————————
Bank Światowy przeanalizował stan systemu transportowo‑logistycznego na Ukrainie i przedstawił swoją ocenę oraz rekomendacje. Zgodnie z danymi analitycznymi sektora z lutego 2022 roku, eksperci uznali wysoką zdolność do adaptacji w warunkach wojny. Jednak biorąc pod uwagę znaczenie Ukrainy dla handlu międzynarodowego, sektor musi znaleźć narzędzia do zmniejszenia obciążeń — szczegółowo opisano to na blogu Dragon Logistics.
Strategia rozwoju przewozów towarowych
Międzynarodowe przewozy transportowe w warunkach agresji wojskowej ze strony Rosji napotkały na liczne wyzwania. Ryzyka związane ze stanem wojennym obejmują:
- bezpieczeństwo przewozów;
- zmiany i ograniczenia w trasach;
- deficyt kadry z powodu mobilizacji.
Te czynniki oraz wzrost cen zasobów, w tym energii elektrycznej, paliwa i części zamiennych, stały się zagrożeniem dla konkurencyjności i efektywnego rozwoju sektora logistycznego. Ukrzaliznycia zaproponowała podwyższenie stawek za przewozy kontenerowe o masie brutto powyżej 26 ton. Jednak przeciw temu wystąpili wszyscy uczestnicy rynku, a Europejskie Stowarzyszenie Biznesu wydało oświadczenie o zagrożeniu związanym z takim krokiem. Podwyższenie taryf znacznie zmniejszy wolumen przewozów i negatywnie wpłynie na rozwój infrastruktury intermodalnej.
W rekomendacjach Banku Światowego podkreślono znaczenie efektywności operacyjnej oraz rozwoju logistyki, co pozwoli przeciwdziałać ryzyku utraty dochodów. Sposoby rozwiązania problemów poszukują wszystkie firmy zainteresowane rozwojem przewozów towarowych, w tym przewozów kontenerowych.
Eksperci wskazują następujące działania:
- poszukiwanie i rozwój alternatywnych tras;
- współpraca i wsparcie międzynarodowych partnerów;
- wykorzystanie nowoczesnych systemów monitoringu;
- uproszczenie procedur dokumentacyjnych;
- współpraca wszystkich rodzajów transportu (w tym rozwój transportu morskiego i kolejowego, co zmniejszy obciążenie transportu drogowego).
Transport morski, mimo okupacji terytoriów i zagrożeń ostrzałem oraz minowaniem akwenów, pozostaje aktualny, wygodny i ekonomicznie opłacalny, szczególnie przewozy kontenerowe na duże odległości. Obecnie działającymi portami Ukrainy są: Pivdenny, Czornomorsk, Odessa, w tym porty regionu Dunaju — Reni, Izmail, Ust‑Dunajsk.
Biorąc pod uwagę zagrożenia związane z bezpieczeństwem, firmy logistyczne mają alternatywne opcje, w tym współpracę z europejskimi partnerami. Jedną z nich są przewozy multimodalne łączące różne środki transportu. Na przykład firma Dragon Logistics wykorzystuje przewozy morskie do portów w Konstancy, Koper, Hamburgu, Gdańsku, a do Ukrainy ładunek jest transportowany drogami samochodowymi.
Nieprzerwana logistyka i współpraca z międzynarodowymi partnerami są gwarancją konkurencyjności Ukrainy na rynku światowym. Czynniki te są również krytycznie ważne dla rozwoju gospodarki kraju oraz wsparcia małego i dużego biznesu.