———————————————
Po burzliwym okresie globalnych zmian w logistyce rok 2024 stał się znaczący dla rynku międzynarodowych przewozów lotniczych. Dynamiczny wzrost handlu elektronicznego, zmiany polityczne na świecie, zakłócenia na trasach morskich oraz nowe regulacje doprowadziły do przeglądu strategii dostaw we wszystkich ogniwach łańcucha — od korporacji po małe firmy. Dostawy z Chin, w tym lotnicze, zmieniły się zarówno pod względem struktury, jak i dynamiki popytu, co zgodnie podkreślają eksperci Dragon Logistics.
Lotnicze przewozy znów na topie
W 2024 roku ukraiński biznes stopniowo odbudowywał więzi logistyczne po wyzwaniach wojennych i gospodarczych. Transport lotniczy zaczął odgrywać kluczową rolę w dwóch scenariuszach: w szybkim dostarczaniu towarów dla e-commerce oraz w dostawach niewielkich partii o wysokiej marży, które nie mogą sobie pozwolić na opóźnienia.
Dragon Logistics, jako jeden z graczy na rynku dostaw z Chin „pod klucz”, odnotował wzrost zapytań o przewozy lotnicze o ponad 40% w drugiej połowie 2024 roku. Szczególnie wzrósł popyt wśród dostawców sprzętu, gadżetów, kosmetyków oraz markowej odzieży.
Do wzrostu popytu na przewozy lotnicze przyczyniły się następujące czynniki:
- niestabilność tras morskich — w związku z konfliktami w regionie Morza Czerwonego oraz blokadą kluczowych portów czas dostawy drogą morską wydłużył się do 50–60 dni. Dla wielu firm jest to krytyczny termin, szczególnie dla towarów o szybkim obrocie;
- rozkwit ukraińskiego e-commerce — rynek handlu internetowego w Ukrainie dynamicznie dostosowuje się do nowych warunków. Szybka dostawa to jedna z głównych przewag konkurencyjnych. Firmy działające przez Rozetka, Prom, Shopify lub własne strony internetowe wybierają transport lotniczy, aby skrócić czas oczekiwania klienta;
- ulepszona infrastruktura logistyczna w Ukrainie — pomimo trudnej sytuacji lotniska w Europie oraz przygraniczne huby (m.in. w Polsce, na Słowacji i na Litwie) uruchomiły nowe kanały dostaw do Ukrainy. Ładunki lotnicze z Chin często trafiają do tych krajów, a następnie dostarczane są do Ukrainy transportem drogowym w ciągu 1–3 dni.
Nowe strategie logistyczne i zmiany w biznesie
Zmiany w popycie doprowadziły do transformacji podejścia do dostaw. Firmy zaczęły łączyć transport lotniczy z kolejowym lub drogowym w celu obniżenia kosztów. Przykładowo towary docierają do Wilna lub Warszawy, a stamtąd ciężarówkami do Ukrainy. Wzrosła popularność skonsolidowanych lotów, w których niewielkie partie od różnych klientów łączone są w jeden transport, co pozwala obniżyć koszt za kilogram. Zwiększył się także popyt na usługę lotniczą „pod klucz”: firmy coraz częściej powierzają logistykę w całości dostawcy — wraz z przygotowaniem dokumentów, odprawą celną i dostawą pod drzwi.
Koszt przewozów lotniczych z Chin do Ukrainy w 2024 roku wzrósł z powodu dużego popytu i sytuacji geopolitycznej. Jednak w 2025 roku stawki zaczęły się stabilizować. Na przykład koszt dostawy 1 kg ładunku (przy partii 100 kg) w połowie 2024 roku wynosił 8–10 USD. W 2025 roku średnia stawka spadła do 6–7 USD dzięki większej częstotliwości lotów i rosnącej konkurencji między przewoźnikami. Średni czas dostawy z fabryki w Chinach do magazynu w Ukrainie (przez Europę) wynosi od 7 do 12 dni, w zależności od miasta nadania i rodzaju ładunku.
Po 2024 roku transport lotniczy z Chin do Ukrainy stał się nie tylko trendem, lecz także istotną częścią strategii logistycznej setek firm. To nie tylko kwestia szybkości, ale także przewidywalności, elastyczności i przewagi konkurencyjnej. Dragon Logistics rekomenduje rozważenie transportu lotniczego jako skutecznego narzędzia dla importerów, którzy cenią czas i stabilność. W 2025 roku ten trend tylko się umacnia.